據(jù)用戶(hù)們的反映，一些柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)用過(guò)程中，會(huì)呈現(xiàn)油耗過(guò)快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個(gè)部件下手進(jìn)行處理，為此，在研究過(guò)這些現(xiàn)象之后，江西發(fā)電機(jī)組廠家為我們分析幾種情況。
　　1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油耗費(fèi)過(guò)多時(shí)，應(yīng)首要查看機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等銜接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)留意觀察各銜接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行替換。若密封墊完整，應(yīng)查看各部位的銜接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手恢復(fù)到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行查看，主要查看部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與維護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間擦碰，將機(jī)油殼磨透造成缺口而發(fā)生漏油。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用造成的正常磨損，或因保養(yǎng)不妥造成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)則值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，呈現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐歪曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重耗費(fèi)癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在安裝時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置情況，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)峻，每天油耗在0.5公斤左右。

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