柴油發(fā)電機(jī)組故障你有哪些 ？

 發(fā)電機(jī)是現(xiàn)在比較實(shí)用發(fā)電設(shè)備，但是任何機(jī)械設(shè)備都有可能發(fā)生毛病，為了讓我們?cè)谶\(yùn)用發(fā)電機(jī)的時(shí)分不影響運(yùn)用效率，能正常工作，了解些發(fā)電機(jī)組的一些技巧和確診常識(shí)也是有必要的！下面就讓我們和江西發(fā)電機(jī)組廠家一起來看一下吧！

一、內(nèi)部原因  

1、資料及油料的性質(zhì)    在設(shè)計(jì)制造過程中，要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的作業(yè)性質(zhì)和特色正確選擇資料。資料選用不妥，原料不符合規(guī)定和選用了不適當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵l(fā)生磨損、腐蝕、變形、決裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種資料和油料的性質(zhì)，歸納起來有物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)及機(jī)械性質(zhì)三個(gè)方面。機(jī)組的許多毛病是因?yàn)橥饨缫氐挠绊?，?jīng)過這些性質(zhì)起效果的成果。如金屬資料受力過大會(huì)變形，在高溫效果下會(huì)氧化；非金屬資料會(huì)老化，油料中所含的酸性物質(zhì)對(duì)金屬有腐蝕效果也會(huì)使油料變質(zhì)。     

2、機(jī)件的結(jié)構(gòu)特色    機(jī)組各機(jī)件在結(jié)構(gòu)形式上各有特色。在作業(yè)中，外界要素往往經(jīng)過這些特色起效果，使相關(guān)機(jī)件發(fā)生毛病。例如，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水套本身的結(jié)構(gòu)特色，在高溫效果下，冷卻水在氣缸套外壁形成水垢，影響氣缸套的冷卻效果。   

  3、機(jī)件的作業(yè)特色    直接觸摸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件之間因摩擦發(fā)生磨損。例如，柴油機(jī)的活塞環(huán)直接與氣缸觸摸，在作業(yè)過程中，活塞環(huán)在氣缸中作高速的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，致使氣缸發(fā)生磨損。作業(yè)時(shí)溫度改變劇烈的部件，因熱應(yīng)力發(fā)生變形和裂紋。例如，在柴油機(jī)作業(yè)過程中，氣缸體和氣缸蓋因受高潮的效果，其內(nèi)應(yīng)力重新分配，到達(dá)新的平衡，成果形成氣缸蓋平面的翹曲變形。

 二、外部原因    

1、運(yùn)用不妥    運(yùn)用人員沒有依照操作規(guī)程運(yùn)用機(jī)組。如經(jīng)常低速工作，沒有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷，機(jī)油壓力過低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損；作業(yè)時(shí)刻過長，負(fù)荷改變過大，長時(shí)間超負(fù)荷工作等也會(huì)引起零件的過早損壞。   

2、保護(hù)不良    在保護(hù)機(jī)組時(shí)，沒有嚴(yán)格依照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)作業(yè)，或者采取了過錯(cuò)的操作方法，形成人為毛病等。在平常的保護(hù)保養(yǎng)中，要及時(shí)更換機(jī)油，定時(shí)清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)組的日常保護(hù)和一、二、三級(jí)保養(yǎng)。   

3、修補(bǔ)質(zhì)量不高    在修補(bǔ)過程中，假如加工不妥，沒有到達(dá)修補(bǔ)技術(shù)要求，如各零件的合作間隙不妥、表面光潔程度不行，裝配時(shí)清洗不干凈等都會(huì)使機(jī)組在運(yùn)用過程中發(fā)生毛病。裝配過程中各零件之間的彼此位置精度也很重要，若達(dá)不到要求，會(huì)引起附加應(yīng)力，發(fā)生偏磨等不良后果，加速機(jī)件的失效    

4、樹立合理的保護(hù)保養(yǎng)制度，嚴(yán)格執(zhí)行柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)保養(yǎng)和運(yùn)用操作規(guī)程，是確保機(jī)組可靠作業(yè)和進(jìn)步其運(yùn)用壽命的重要條件。此外，需定時(shí)對(duì)運(yùn)用修理人員進(jìn)行培訓(xùn)，進(jìn)步其業(yè)務(wù)水平。   

 以上是江西發(fā)電機(jī)組廠家為您講述的柴油發(fā)電機(jī)組故障的發(fā)生原因。